跨境卖家该如何去把控物流端?

跨境卖家该如何去把控物流端?

卖家该如何去把控物流端?我大致说说我今年的做法,首先我们要清楚这么几个数据:

针对走海运的朋友,我们应该知道海运+卡车(关税实报实销)配送是最便宜的,海运+快递(包税)派送是相对较快的,但是还有一个夹在中间的运输方式你们考虑过没有?那就是海运+快递派送但是不走包税,走关税实报实销。

海关编码的灰色区域你了解多少?

对于成熟的产品,我们一般都是空运防断货,海运走利润,所以如何有效的进行这两端的衔接就显得非常重要,有可能你发一票海运,中间需要三票左右的空运补货,为什么要这么做?就是将你的FBA库存控制在风险最低的范围内,这样一方面可以提高你的库存周转率,另一方面又极大的降低了你的库存风险并提高了你的资金周转速度。

我们以美西为例来列一组数据:安全库存的天数设定为10天,空派的时效为7到10天,我们取最大值10,快递的时效是3天,海运的时效为23天,你的日均销量为50单/天,当前FBA库存2000件,画个时间轴来试试看你们应该怎么安排备货。进入十月以后,海运时效变为30天,空派变成12天,备货数据该怎么变动?

TIPS:旺季的时候,美西海快的时效30天最为保守,海卡的话,可能30天,可能35天,可能40天,为什么?因为卡车派送是需要预约的。

关于关税这一端,对于走海运的朋友真的要好好研究下怎么避税,我当时有票货运费1万,关税2万,我真的是哭都哭不出来,因为我走其他货代关税只要了8000不到(相同产品货值相差不大),因为这个事我真的差点提刀去见货代。后来在和货代多方沟通以后,终于找到了一些较为安全又能降低关税的方法,具体怎么弄我就不说出来了,毕竟我提示的已经很明显了。

本文由 创客走廊 作者:跨境电商代言人 发表,其版权均为 创客走廊 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 创客走廊 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。

1

发表评论